Επειδή το UAV είχε καλή απόδοση σε κακές συνθήκες, οι μηχανικοί με το Naval Research Laboratory αναμένουν ότι θα μπορούσε να πετάξει περισσότερο από δύο ημέρες συνεχώς σε καλύτερες καιρικές συνθήκες και στο φως του ήλιου
Το Εργαστήριο Ναυτικής Έρευνας των ΗΠΑ πέταξε ένα μη επανδρωμένο αεροσκάφος Hybrid Tiger (UAV) περισσότερο από 24 ώρες το Νοέμβριο του 2020, όπως έδειξε η μεγαλύτερη πτήση του.
Το ηλεκτρικό UAV τροφοδοτήθηκε από μια κυψέλη καυσίμου υδρογόνου και ηλιακούς συλλέκτες στα φτερά του, καθώς και χρησιμοποιώντας τεχνικές συλλογής ενέργειας, όπως η ανύψωση στις θερμικές ανελκυστήρες, λέει το εργαστήριο στις 14 Απριλίου. Η διαδήλωση πραγματοποιήθηκε στο Aberdeen Proving Grounds στο Μέριλαντ.
«Η πτήση ήταν ουσιαστικά μια δοκιμή απόδοσης σε χειρότερες συνθήκες: θερμοκρασίες που πέφτουν κάτω από τους μηδέν βαθμούς Κελσίου, ανέμους που αναβοσβήνουν στα 20kt και σχετικά μικρή ηλιακή ενέργεια καθώς πλησιάζαμε στο ηλιακό ηλιοστάσιο στις 21 Δεκεμβρίου», λέει ο Richard Stroman, μηχανικός μηχανικός Τομέας Χημείας Εργαστηρίου Ναυτικής Έρευνας. "Παρ 'όλα αυτά, το Hybrid Tiger είχε καλή απόδοση."
Επειδή το UAV είχε καλή απόδοση σε κακές συνθήκες, οι μηχανικοί με το Naval Research Laboratory αναμένουν ότι θα μπορούσε να πετάξει περισσότερο από δύο ημέρες συνεχώς σε καλύτερες καιρικές συνθήκες και στο φως του ήλιου. Το εργαστήριο σχεδιάζει μια τέτοια επίδειξη αργότερα αυτήν την άνοιξη.
«Η παρέκταση της αντοχής πτήσης του Hybrid Tiger από τα πρόσφατα δεδομένα πτήσης υποδηλώνει ότι μπορεί να επιτύχει την αντοχή της πτήσης στο στόχο του προγράμματος», λέει ο Stroman. "Τα αποτελέσματα επικύρωσαν τις εκτεταμένες προσπάθειές μας για προσομοίωση, επειδή η αντοχή της πτήσης είναι σχεδόν ακριβώς αυτό που είχε προβλεφθεί από την προσομοίωσή μας."
Το Hybrid Tiger τροφοδοτείται από δεξαμενή καυσίμου υψηλής πίεσης και σύστημα κυψελών καυσίμου κατά τη διάρκεια της νύχτας και φωτοβολταϊκά πάνελ υψηλής απόδοσης κατά τη διάρκεια της ημέρας.
«Οι ερευνητές του προγράμματος αναπτύσσουν επίσης αλγόριθμους διαχείρισης ενέργειας με γνώμονα την ενέργεια, οι οποίοι ποικίλλουν τρόπους λειτουργίας και δημιουργούν μια στρατηγική πλοήγησης οχημάτων με βάση τις καιρικές προβλέψεις και τις τοπικά παρατηρούμενες ευκαιρίες για τη συλλογή ενέργειας», λέει το Naval Research Laboratory. «Η αυτόνομη ανύψωση, για παράδειγμα, χρησιμοποιείται για να κερδίσει υψόμετρο από τις θερμικές ανυψώσεις όταν είναι διαθέσιμες. Το Hybrid Tiger συνδυάζει πολλαπλές πηγές ισχύος με διαφορετικά πλεονεκτήματα για να επιτύχει εξαιρετική αντοχή. «
Αλγόριθμοι που αναπτύχθηκαν από το Naval Research Laboratory επέτρεψαν σε ένα παρόμοιο μη επανδρωμένο ανεμόπτερο να πετάξει 61,3 nm (113km) για 4,5 ώρες χρησιμοποιώντας μόνο θερμικές στήλες για να κερδίζει περιοδικά υψόμετρο, σύμφωνα με μια παρουσίαση του προγράμματος που δημοσιεύτηκε στο διαδίκτυο.
«Οι αυτόνομοι αλγόριθμοι καθοδήγησης με ανύψωση και εξοικονόμηση ενέργειας συμβάλλουν στη μεγιστοποίηση της εξαγωγής ενέργειας και στην ελαχιστοποίηση της απώλειας ενέργειας», λέει ο Stroman.
Επειδή το καύσιμο υδρογόνου μπορεί να συλλεχθεί από νερό χρησιμοποιώντας ηλεκτρόλυση με ηλιακούς συλλέκτες, το Naval Research Laboratory βλέπει την τεχνολογία ως έναν τρόπο να απελευθερωθούν από τις αλυσίδες εφοδιασμού αερίου αεροπορίας.
«Η χρήση καυσίμου υδρογόνου όχι μόνο επιτρέπει τη μεγάλη αντοχή. καθιστά επίσης δυνατή την τοπική παραγωγή καυσίμων », λέει ο Stroman.
Τελικά, το εργαστήριο λέει ότι θέλει να μεταφέρει το υβριδικό σύστημα σε αμερικανικές εταιρείες, έτσι ώστε η τεχνολογία να μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να βελτιώσει την αντοχή των λειτουργικών UAV.
Δεν υπάρχουν σχόλια:
Δημοσίευση σχολίου